Freins systèmes linéaires
Les freins à systèmes linéaires pour rails sont conçus pour s’adapter aux rails de guidage profilés. Ils jouent un rôle décisif dans de nombreuses machines qui requièrent des applications de freinage direct pour les charges entrainées en translation sur des axes de guidage linéaires. Les freins à systèmes linéaires pour rails garantissent l’arrêt des patins et le maintien d’une position fixe de la charge utile.
Ces systèmes généralement utilisés comme freins de sécurité (freins négatifs) garantissent un très bon temps de réponse. Leur puissance élevée pour le maintien et l’arrêt correspond parfaitement aux demandes techniques pour la gestion des arrêts d’urgence et comme freins de maintien en position en l’absence de tension.
Une gamme importante de freins a été développée afin de répondre à tous type de besoins industriels.
Les freins pneumatiques pour rails linéaires sont utilisés comme freins de travail ou de sécurité sur les axes principaux des machines de production. Ce système de freinage pneumatique de sécurité dispose d’un temps de réaction très court et d’une force de freinage élevée (efficacité pour une force allant jusqu’à à 2600N).
Cette gamme de freins pour rails de guidage linéaires à ressort et actionnés pneumatiquement est conçue de telle sorte qu’ils se mettent automatiquement dans une position sûre. Dans le cas des applications de maintien, c’est le ressort qui est utilisé pour sécuriser la charge et le faible jeu de guidage garantit la précision du maintien en position.
La grande surface de contact du frein offre un rendement optimal. La performance de freinage de ce type de système assure un fonctionnement en toute sécurité de tous les éléments de transmission. Le bridage pneumatique fonctionne pour un serrage avec des forces élevées dans de nombreuses applications telles que les machines-outils, les grues, les machines de manutention…
Compte tenu de leur facilité d’installation directement sur les axes linéaires des machines, les freins à système linéaire entrainent un coût d’installation plus faible que la mise en place de freins à disques hydrauliques ou électromagnétiques.