Freins électromagnétiques
Les différentes conceptions des freins électromagnétiques permettent toutes les configurations envisageables en commande tout-ou-rien, ou avec réglage de la valeur de couple. Ils permettent notamment de sécuriser une machine en ralentissant ou en arrêtant son mouvement. Le freinage est assuré par une force mécanique, électromagnétique ou par aimant permanent. Tout comme les embrayages électromagnétiques, les freins sont des systèmes de transmission dont l’utilisation ouvre la voie à une large gamme d’applications industrielles.
Dans la gamme des freins électromagnétiques, il existe deux types de systèmes de freinage répondant aux besoins des principales applications industrielles :
Les freins de service (freins positifs) sont pilotés par une alimentation électrique pour ralentir ou bloquer une rotation. Le freinage est obtenu par l’action d’un champ magnétique créé par une bobine électromagnétique intégrée à l’élément primaire du frein. Ce champ magnétique attire une surface de friction liée à l’élément secondaire du frein afin de créer le contact entre les deux éléments. Le couple transmis entre les deux éléments est alors fonction de l’intensité du champ magnétique. Le désengagement est assuré mécaniquement (ressort) lors de la diminution ou de la disparition du champ magnétique.
L’utilisation des freins électromagnétiques est courante dans les applications industrielles nécessitant un temps de réponse très court et un couple constant lors du fonctionnement en continu. La tension de pilotage est généralement de 24 V CC.
Les freins à manque de courant (frein négatif) sont des freins de sécurité. Leur conception leur permet d’être actifs uniquement grâce à un système mécanique (généralement ressort) en absence de toute commande de pilotage (absence de courant). Ils sont donc naturellement destinés aux utilisations en cas de manque de courant ou arrêt d’urgence.
Les ressorts assurent intégralement le couple de freinage stoppant les masses tournantes ou assurant le maintien en position d’arbres machine. Leur gamme de couple de freinage est très élevée. Les freins à manque de courant sont adaptés à de nombreux secteurs industriels, notamment comme freins de sécurité sur les moteurs d’équipements présentant des risques (grues, machines à bois…). Le déblocage de ces freins est assuré par le champ magnétique crée par la bobine de pilotage.